康明斯发电机组内置式润滑系统由哪几部分组成
2019-03-23
来源： 未知
内置机油泵润滑系统为压力、飞溅润滑复合式,该系统主要由机油泵、预供油泵、机油滤清器、离心滤清器、各种控制调节阀和润滑
管路等组成,其构造如图2-88所示。该系统的工作循环过程如图2-89所示。
机油由油底壳进入机油泵支架内腔后分为两路,一路进人机体左侧的离心滤清器,经滤清后流回到油底壳内;另一路由机体右侧经单向调
压阀进入机油冷却器,冷却后的机油又送入机油滤清器,经滤清、净化后进入主油道和增压器。
进入主油道的机油,又分别被送往曲轴主轴承、连杆轴承凸轮轴轴承、喷油泵传动装置和齿轮系轴套等润滑部位。
活塞与汽缸套及齿轮系各啮合齿轮间等摩擦面,采用飞溅润滑方式。
柴油机启动前,必须用预供油泵将机油泵至柴油机各摩擦部位,主油道预供油压力应达到98kPa以上。
在管路及系统有关部件上的各类控制调节阀可以起到安全保护作用,在柴油机出厂时均已调整好,使用中不可随意拆动。
本文来源；www.hainanchongkang.com 柴油发电机组
管路等组成,其构造如图2-88所示。该系统的工作循环过程如图2-89所示。
机油由油底壳进入机油泵支架内腔后分为两路,一路进人机体左侧的离心滤清器,经滤清后流回到油底壳内;另一路由机体右侧经单向调
压阀进入机油冷却器,冷却后的机油又送入机油滤清器,经滤清、净化后进入主油道和增压器。
进入主油道的机油,又分别被送往曲轴主轴承、连杆轴承凸轮轴轴承、喷油泵传动装置和齿轮系轴套等润滑部位。
活塞与汽缸套及齿轮系各啮合齿轮间等摩擦面,采用飞溅润滑方式。
柴油机启动前,必须用预供油泵将机油泵至柴油机各摩擦部位,主油道预供油压力应达到98kPa以上。
在管路及系统有关部件上的各类控制调节阀可以起到安全保护作用,在柴油机出厂时均已调整好,使用中不可随意拆动。
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