康明斯发动机缸体气门间隙调整的四种方法
2019-05-02
来源： 未知
他说："阀杆的末端与柴油发电机组的传动部分之间有一定的气门间隙，用以补偿气门受热后的膨胀量，以及防止不正确的间隙影响机组的正常工作。" 康明斯发动机气门间隙位置完全关闭，阀门尾部和摇臂残余间隙称为气门间隙。以下是康明斯发电机出租时调整阀门间隙的一种方法。
不适当清除的危险：
差距太大了：
( 一）发动机噪声大；
二：减少气门冲程，导致气门开度降低，进气不足，排气不顺畅，严重影响柴油发电机组的功率和寿命；
此外，气流分配机构部件的冲击会增加磨损速度。
差距太小了：
主要结果如下：1. 柴油发电机加热后，部件展开，阀门被推开，阀门不严格关闭，导致煤气泄漏和功率下降。
(2) 阀门的密封面严重积碳或烧毁，甚至阀门也撞上了活塞。
止回阀间隙：
在操作 1 年或 1500 小时后，必须检查和调整发动机的气门间隙。为了确定阀门间隙是否正常，可使用标准厚薄量规（塞尺）将阀门间隙插入阀门间隙，并可确定间隙是否正常，以确定阀门间隙是否正常。
(发动机进气门间隙应为 Mm 排气门间隙应为 Mm) 在检查气门间隙之前，首先拆卸影响阀门盖板拆卸的发动机部件（曲轴箱通气管），然后拆卸阀门盖的固定螺钉。小心拆下阀门盖。
阀门调整规则：
当阀门完全关闭时，可以调整阀门间隙，即挺杆（或摇臂）必须落在凸轮的底环上以进行调整。
换句话说，进气过程中的进气阀处于进气过程中，只有排气端不能调整；在排气过程中，进气阀处于排气过程中，但排气端不能调整。
不同喷油器对喷油器行程有不同的调整方法：上止喷油器：扭矩法（零间隙法）；非上止喷油器：千分尺法（行程法）
阀门调整方法：
1。松开进气阀调整螺栓上的锁紧螺母，并在摇臂和十字头之间放置适当的塞子。(进气 0.28，排气 0.58) 螺钉在调整螺栓直到摇臂接触插头，固定调整螺栓，太原发电机组，使用 54？61N。用 m 的扭矩拧紧锁紧螺母。
在调整同一缸内的气门间隙之前，必须调整喷油器行程。
2. 松开喷油器摇臂上的锁紧螺母，将太原发电机组和调节螺栓上的螺丝松开，直到柱塞与喷油器杯接触，然后在 15°挤压杯中注入油。
c 用螺丝起子将调整螺栓拉出一个圆圈，用螺丝起子将调整螺栓拧入调节螺栓，直到喷油器柱塞与挺杆之间没有间隙为止（喷油器柱塞可以自由转动略有阻滞）。用牛米的扭矩拧紧喷油器摇臂上的锁紧螺母。
在调整同一缸内的气门间隙之前，必须调整喷油器行程。
4. 根据柴油发电机的点火顺序，如点火顺序（1-5-3-6-2-4)，继续将发动机撬至下一标号 B 点，即可调整 5 缸气门间隙、3 缸喷油器柱塞行程。
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二：减少气门冲程，导致气门开度降低，进气不足，排气不顺畅，严重影响柴油发电机组的功率和寿命；
此外，气流分配机构部件的冲击会增加磨损速度。
差距太小了：
主要结果如下：1. 柴油发电机加热后，部件展开，阀门被推开，阀门不严格关闭，导致煤气泄漏和功率下降。
(2) 阀门的密封面严重积碳或烧毁，甚至阀门也撞上了活塞。
止回阀间隙：
在操作 1 年或 1500 小时后，必须检查和调整发动机的气门间隙。为了确定阀门间隙是否正常，可使用标准厚薄量规（塞尺）将阀门间隙插入阀门间隙，并可确定间隙是否正常，以确定阀门间隙是否正常。
(发动机进气门间隙应为 Mm 排气门间隙应为 Mm) 在检查气门间隙之前，首先拆卸影响阀门盖板拆卸的发动机部件（曲轴箱通气管），然后拆卸阀门盖的固定螺钉。小心拆下阀门盖。
阀门调整规则：
当阀门完全关闭时，可以调整阀门间隙，即挺杆（或摇臂）必须落在凸轮的底环上以进行调整。
换句话说，进气过程中的进气阀处于进气过程中，只有排气端不能调整；在排气过程中，进气阀处于排气过程中，但排气端不能调整。
不同喷油器对喷油器行程有不同的调整方法：上止喷油器：扭矩法（零间隙法）；非上止喷油器：千分尺法（行程法）
阀门调整方法：
1。松开进气阀调整螺栓上的锁紧螺母，并在摇臂和十字头之间放置适当的塞子。(进气 0.28，排气 0.58) 螺钉在调整螺栓直到摇臂接触插头，固定调整螺栓，太原发电机组，使用 54？61N。用 m 的扭矩拧紧锁紧螺母。
在调整同一缸内的气门间隙之前，必须调整喷油器行程。
2. 松开喷油器摇臂上的锁紧螺母，将太原发电机组和调节螺栓上的螺丝松开，直到柱塞与喷油器杯接触，然后在 15°挤压杯中注入油。
c 用螺丝起子将调整螺栓拉出一个圆圈，用螺丝起子将调整螺栓拧入调节螺栓，直到喷油器柱塞与挺杆之间没有间隙为止（喷油器柱塞可以自由转动略有阻滞）。用牛米的扭矩拧紧喷油器摇臂上的锁紧螺母。
在调整同一缸内的气门间隙之前，必须调整喷油器行程。
4. 根据柴油发电机的点火顺序，如点火顺序（1-5-3-6-2-4)，继续将发动机撬至下一标号 B 点，即可调整 5 缸气门间隙、3 缸喷油器柱塞行程。
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