外置式润滑系统由哪几部分组成,润滑是如何实现
2019-03-20
来源： 未知
外置机油泵润滑系统为压力、飞溅润滑复合式,该系统的构造与内置机油润滑系统基本相同,主要由机油泵、预供油泵、机油滤清器、
离心滤清器、各种调节阀和润滑管路等组成。
该系统的工作循环过程如图2-90所示。
机油从机油泵压出后分成两路,一路进入机体左侧的离心滤清器,经滤清后流回到油底壳内;另一路由机体右侧经单向-限压阀、调压阀
送至机油冷却器,经冷却后又送入机油滤清器,经滤清、净化后进人主油道和增压器。有些机型在增压器前装有增压器滤清器。
进入主油道的机油,又分别被送往曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、喷油泵传动装置和齿轮系轴套等润滑部位活塞与汽缸套及齿
轮系各啮合齿轮间的摩擦面,采用飞溅润滑方式。
柴油机启动前,必须通过预供油泵将机油泵至柴油机各摩擦系部位,主油道预供油压力应达到98kPa以上。
在管路及系统有关部件上的各种控制调节阀可以起到安全保护作用,在柴油机出厂时均已调整好,使用中不可随意拆动。柴油发电机组
离心滤清器、各种调节阀和润滑管路等组成。
该系统的工作循环过程如图2-90所示。
机油从机油泵压出后分成两路,一路进入机体左侧的离心滤清器,经滤清后流回到油底壳内;另一路由机体右侧经单向-限压阀、调压阀
送至机油冷却器,经冷却后又送入机油滤清器,经滤清、净化后进人主油道和增压器。有些机型在增压器前装有增压器滤清器。
进入主油道的机油,又分别被送往曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、喷油泵传动装置和齿轮系轴套等润滑部位活塞与汽缸套及齿
轮系各啮合齿轮间的摩擦面,采用飞溅润滑方式。
柴油机启动前,必须通过预供油泵将机油泵至柴油机各摩擦系部位,主油道预供油压力应达到98kPa以上。
在管路及系统有关部件上的各种控制调节阀可以起到安全保护作用,在柴油机出厂时均已调整好,使用中不可随意拆动。柴油发电机组
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